发运业务常见问题汇总

一、           系统预设的标准发运业务流程有哪些？

1、采购订单——发运单；

2、销售订单——发运单；

3、销售订单——发货通知单——发运单；

4、（销售订单）——销售退货申请——发运单；

5、库存调拨单——发运单；

6、调拨订单——发运单。

二、           新建发运单拉式生成采购订单或销售订单时，无法过滤出数据？

1、检查BOTP转换关系中的“规则过滤”和“单据过滤”的条件是否满足；

2、检查组织间委托关系是否已维护：采购/销售/库存组织需维护发运组织。

三、           发运单审核如何反写上游单据？

1、发运单审核反写采购订单

（1）增加“安排提货数量”；

（2）减少“基本累计入库未关联数量”和“累计入库未关联数量”。

2、发运单审核反写销售订单

（1）增加“安排发运数量”；

（2）减少“基本出库关联数量”和“出库未关联数量”。

3、发运单审核反写库存调拨单

（1）增加“安排发运数量”；

（2）减少“出库未关联基本数量”。

4、发运单审核反写调拨订单

（1）增加“安排发运数量”；

（2）减少“出库未关联基本数量”。

说明：目前控制发运单数量不允许超过上有单据的数量，主要是在BOTP规则中，通过控制上游单据分录的“出库未关联基本数量”>0实现的。

四、           发运单下游单据审核如何反写发运单？

1、采购入库审核反写发运单

（1）增加“签收数量”和“实收数量”；

（2）减少“未关联数量”。

——发运单可继续做签收数量，但“实收数量”不允许修改。

2、销售出库单审核反写发运单

（1）增加“签收数量”、“实际发货或提货数量”和“应收未关联基本数量”；

（2）减少“未关联数量”。

——发运单可继续做签收数量，但“实际发货数量”不允许修改。

3、调拨出库单审核反写发运单

（1）增加“实际发货或提货数量”；

（2）减少“未关联数量”。

4、调拨入库单审核反写发运单

（1）增加“签收数量”和“实收数量”；

（2）减少“收货未关联基本数量”。

五、           发运单的签收操作及其影响字段？

1、  采购自提的签收处理

Ø   实际提货数量，默认为0，在签收界面中由用户维护，根据收货方在供应商那里提货时的签收数量填入；

Ø  实收数量，通过采购入库单反写，用户不能维护；

Ø 实收途损数量，默认为0，用户不可维护，根据公式计算实收途损数量：实收途损数量 = 实际提货数量 – 实收数量。

2、销售发运的签收处理

Ø  实际发货数量，通过销售出库单反写，用户不能维护；

Ø  签收数量，默认为0，根据收货方反馈的回执中的签收数量填入，必须出库后（实际发货数量>0）才可签收，否则，不能录入签收数量；

Ø  拒收数量，默认为0，在签收界面中由用户维护，根据收货方反馈的回执中的拒收数量填入；拒收数量后续通过对冲销或退货来处理。

Ø  签收途损数量，默认为0，不可维护，根据公式计算签收途损数量：签收途损数量 = 实际发货数量 - 签收数量 - 拒收数量。

3、调拨发运的签收处理

Ø  实际发货数量，通过销售出库/调拨出库单反写，用户不能维护；

Ø  签收数量，根据收货方反馈的回执中的签收数量填入，必须出库后（实际发货数量>0）才可签收，否则，不能录入签收数量；但收货方收货后可能再次发运到存货地，所以实际入库数量和签收数量可能存在差异，因此签收数量还需要手工维护。

Ø  拒收数量，默认为0，在签收界面中由用户维护，根据收货方反馈的回执中的拒收数量填入；拒收数量后续通过对冲销或退货来处理。

Ø  签收途损数量，默认为0，不可维护，根据公式计算签收途损数量：签收途损数量 = 实际发货数量 - 签收数量 - 拒收数量。

Ø  实收数量，通过采购入库单/调拨入库单反写，用户不能维护。

Ø  实收途损数量，默认为0，用户不可维护，根据公式计算实收途损数量：实收途损数量 = 签收数量 – 实收数量。