卸货保函申请操作指引
1简介
1.1功能介绍
支持船代委托下推生成卸货保函
1.2应用场景
在国际贸易中,尤其是近洋贸易,收货人尚未收到正本提单,卖方发出的货物已经到达目的港。这会给买方或收货人提货造成麻烦,并由此带来诸多不利,如货物损失(货物是易腐烂货物,如水果)、滞港费用损失,如果货物价格对销售时间比较敏感,还可能使买方错过最佳的销售时机等。于是,收货人或第三方(如银行),就可能向承运人提供 LOI ,有条件地让其无单放货。
1.3系统路径
【钢铁云】→【大宗交易】→【外贸管理】→【卸货保函】
1.4字段/按钮说明
1)字段说明:
字段名称 | 详细解释 |
创建组织 | 模板自带 |
单据类型 | F7,选单据类型 |
单据编号 | 打通编码规则 |
客户 | F7 |
联系人 | 手工录入 |
联系电话 | 手工录入 |
船代委托编号 | 支持F7 |
合同编号 | 支持F7 |
提单 | 支持F7 |
船名 | 手工录入,提单携带 |
预计到港日 | XXXXMMDD,提单携带 |
装运港 | F7,选港口,提单携带 |
收证状态 | 未收,已收;默认未收 |
收款状态 | 未收,已收;默认未收 |
开证公司 | 手工录入 |
有无正本提单 | 是/否,默认否 否:代表卸货保函申请审批; 是:代表第三方的到港计划审批 |
客户LOI状态 | 未收,已收;默认未收 |
来源类型 | F7,BOTP下推生成时自动带入 |
来源单据类型 | F7,BOTP下推生成时自动带入 |
来源单据编号 | 手工录入,BOTP下推生成时自动带入 |
单据状态 | 枚举值:A暂存、B已提交、C已审核、D已作废 |
备注 | 手工录入 |
到港信息字段说明:
字段名称 | 详细解释 |
港口类别 | 枚举值:一港,二港;单选 |
港口 | F7 |
预计到港日期 | XXXXMMDD,选日期 |
客户推荐船代 | 手工录入 |
备注 | 手工录入 |
明细信息字段说明:
字段名称 | 详细解释 |
提单号 | 手工录入 |
提单日 | XXXXMMDD,手工录入 |
物料编码 | F7开窗选提单明细 |
物料名称 | 物料信息携带 |
型号规格 | 物料信息携带 |
辅助属性 | F7,物料启用辅助属性时显示,物料信息携带 |
计量单位 | F7开窗选单位 |
提单量 | 手工录入,计量单位对应的数量 |
基本单位 | 物料信息携带 |
基本数量 | 根据计量单位与基本单位的换算关系计算 |
辅助单位 | 物料信息携带 |
辅助数量 | 根据计量单位与辅助单位的换算关系计算 |
合同水分% | 手工录入 |
合同铁分% | 手工录入 |
一港 | F7,同船代委托里一港类别的港口 |
一港减载量(计量单位) | 手工录入,计量单位对应的数量 根据提单量=一港减载量+二港减载量计算 一港减载量(计量单位)手工录入时,二港减载量(计量单位)=提单量-一港减载量(计量单位); 二港减载量(计量单位)手工录入时,一港减载量(计量单位)=提单量-二港减载量(计量单位); |
一港减载量(基本单位) | 一港减载量(计量单位)录入时: =(一港减载量(计量单位)/提单量)*基本数量 二港减载量(计量单位)录入时: =基本数量-二港减载量(基本单位) |
一港减载量(辅助单位) | 一港减载量(计量单位)录入时: =(一港减载量(计量单位)/提单量)*辅助数量 二港减载量(计量单位)录入时: =辅助数量-二港减载量(辅助单位) |
二港 | F7,同船代委托里二港类别的港口 |
二港减载量(计量单位) | 手工录入,计量单位对应的数量 根据提单量=一港减载量+二港减载量计算 一港减载量(计量单位)手工录入时,二港减载量(计量单位)=提单量-一港减载量(计量单位); 二港减载量(计量单位)手工录入时,一港减载量(计量单位)=提单量-二港减载量(计量单位); |
二港减载量(基本单位) | 二港减载量(计量单位)录入时: =(二港减载量(计量单位)/提单量)*基本数量 一港减载量(计量单位)录入时: =基本数量-一港减载量(基本单位) |
二港减载量(辅助单位) | 二港减载量(计量单位)录入时: =(二港减载量(计量单位)/提单量)*辅助数量 一港减载量(计量单位)录入时: =辅助数量-一港减载量(辅助单位) |
来源类型 | F7 |
来源单据实体 | BOTP生成时自动带入 |
来源单据ID | BOTP生成时自动带入 |
来源单据行ID | BOTP生成时自动带入 |
来源单据行号 | 手工录入,BOTP生成时自动带入 |
备注 | 手工录入 |
2主要操作
点击“拉式生成”按钮,选择单据为船代委托单
卸货保函申请操作指引
本文2024-09-23 00:14:11发表“云星瀚知识”栏目。
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